French Helicopters Story

by Emmanuel Person

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Charlie Bravo dans l'un des hangars de Hélicap à issy'. La différence entre le T2 et le T1 est un accroissement de la puissance maxi en urgence 

La nouvelle turbine qui motorise le T2 est l'Arrius 2B2 de 828 chv, en cas de panne la seconde turbine prend le relais automatiquement.

 

Photo and coypright Frank Cohen 

 

 

Le 
l'intérieur du HLCB avec la VEMD et le FADEC, une particularité de la machine est son équipement GPS doté de 2 GNS Garmin 430.

 

Photo and coypright Frank Cohen 
Eurocopter EC 135 T2 s/n°:0244 built:2003 s/n History:F-HLCB
operator      Hélicap

www.helicap.fr

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F-HLCB

 Cancelled

Current

 Remarks:

Used for SAMU of Toulouse

Page last updated: 13 september 2003
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